MOTIVATION DU JURY

— Le jury a particulièrement apprécié la force, l’élégance, la clarté et la simplicité du projet qui confèrent une véritable attractivité et identité à la place et parviennent à résoudre la plupart des problèmes techniques et pratiques en un seul geste urbain. Le jury a également souligné la capacité du projet à créer un nouveau point d’attraction urbain sans porter atteinte aux points focaux existants, spécialement dans la mesure où le projet améliore le lien avec les environs, par exemple le Parc du Cinquantenaire.

CONTEXTE SPATIAL

— Au centre de la place Schuman et le long de l’axe qui organise tous les niveaux de pouvoir, à savoir régional, national et européen, le projet propose un amphithéâtre en forme de coquille. Ce geste fortement symbolique permet d’accueillir une multitude d’activités culturelles, politiques et sportives. L’endroit sert de podium, d’arène, de tribune et de parlement au public. Son usage va du “coin des orateurs” au semi-marathon des 20 km de Bruxelles. Quatre accès dans le prolongement des rues adjacentes intègrent le lieu dans ces environs et permettent une traversée aisée de la place. Le centre de l’amphithéâtre est agrémenté par un podium hydraulique. Les versants inférieurs de l’amphithéâtre peuvent abriter par exemple un point vélo, une petite boutique de fleuriste ainsi que deux nouvelles entrées de la station de métro et de la gare ferroviaire.

Aujourd’hui, le rond-point Schuman, comme son nom l’indique, est principalement une infrastructure routière plutôt qu’un lieu public. Il est souvent encombré par du trafic très dense étant donné qu’il s’agit d’une des principales voies d’accès à la ville. Le projet one.schuman tente de transformer la situation actuelle en un lieu de rassemblement pour le public.

Parallèlement à l’aménagement du nouveau rond-point Schuman, BELIRIS prévoit de construire un nouveau tunnel sous l’avenue de Cortenbergh et le rond-point Schuman (la demande de permis a été introduite en novembre 2011 auprès la Région de Bruxelles-Capitale; celle-ci est pour l instant occupée à étudier les conséquences financières, techniques et environnementales de ce tunnel). Si la Région de Bruxelles-Capitale délivre un permis pour le nouveau tunnel situé sous l’avenue de Cortenbergh et le rond-point Schuman, ce tunnel servira à éliminer le trafic de transit. Dans ce cas seuls les piétons, un nombre limité des bus publics, un petit nombre de taxis, les convois-VIP et les véhicules d’urgence auront accès au futur rond-point. La place doit avant tout devenir un lieu de rassemblement, un amplificateur de la voix démocratique.

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