MOTIVATIE VAN DE JURY

— De jury waardeerde in het bijzonder de sterkte, elegantie, leesbaarheid en eenvoud van het project. Het project slaagt erin het plein opnieuw aantrekkelijk te maken en een identiteit te geven, waarbij men erin slaagt om de meeste van de technische en praktische kwesties in een enkele stedelijke beweging op te lossen. De jury benadrukt eveneens het vermogen van de laureaat om een nieuw stedelijk centrum te creëren zonder de bestaande context te benadelen; dit voornamelijk in de mate waarin het project de verbinding met de omgeving versterkt, bijvoorbeeld met het Jubelpark.

RUIMTELIJKE CONTEXT

— In het midden van het Schuman plein en op de as waarlangs regionale, nationale en Europese overheden gevestigd zijn, stelt het project een amfitheater in de vorm van een schelp voor. Dit sterk symbool biedt gelegenheid aan tal van culturele, politieke en sportieve activiteiten. Het object kan dienst doen als podium, arena, tribune en parlement voor het volk. Het gebruik kan variëren naargelang de omstandigheid van “speaker’s corner” tot de 20 km door Brussel. Vier toegangen in het verlengde van de radiale straten verankeren het object in de omgeving en laten een vlotte oversteek van het plein toe. In het midden van het amfitheater is een hydraulisch podium voorzien. De onderkanten van het amfitheater kunnen onderdak geven aan bijvoorbeeld een fietspunt, een kleine bloemenwinkel en aan twee nieuwe ingangen naar de metro- en treinstations.

Vandaag is het rondpunt Schuman, zoals de benaming aangeeft, voornamelijk ingericht voor het verkeer eerder dan als openbare ruimte. Omdat het een van de voornaamste invalswegen van de stad is, is het vaak verzadigd door intens verkeer. Het one.schuman project tracht de huidige situatie om te buigen naar een ontmoetingsruimte.

Tegelijkertijd met de inrichting van het nieuwe Schumanplein plant BELIRIS de aanleg van een nieuwe tunnel onder de Kortenberglaan en het Schumanplein (de aanvraag tot stedenbouwkundige vergunning werd in november 2011 ingediend bij het Brussels Hoofdstedelijk Gewest; deze bestudeert momenteel de financiële-, technische- en milieu-impact van deze tunnel). Als het Brussels Hoofdstedelijk Gewest de toelating geeft voor de nieuwe tunnel onder de Kortenberglaan en het Schumanplein, zal deze tunnel het transitverkeer op het plein wegnemen. In dat geval zullen alleen voetgangers, fietsers, een beperkt aantal bussen van het openbaar net, een minimum aan taxi’s, VIP-voertuigen en de hulpdiensten op het toekomstig plein toegelaten worden. Het plein moet vooral een ontmoetingsplaats voor mensen worden, een versterker van de democratische stem.

BEELDEN

—